Presse
Berne confirme les mesures frappant Agno -
03/10/2003
Le Temps
SECURITÉ AERIENNE. Les Saab 2000 seront bannis dès novembre de l'aéroport luganais, de même que toute une série d'autres avions dans les deux ans à venir.
L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) a confirmé jeudi son intention d'imposer dès le 1er novembre à l'aéroport de Lugano-Agno une procédure d'approche respectant des normes de sécurité plus sévères après les graves lacunes apparues au grand jour durant l'été. Le remplacement récent d'André Auer par Max Friedli à la tête de l'OFAC n'aura donc pas changé substantiellement la donne, malgré l'indignation soulevée au Tessin par l'imposition des nouvelles normes.
Il se confirme en particulier que les Saab 2000 seront bannis de Lugano dès cette date. Une décision qui n'affecte pas Swiss dans la mesure où la compagnie avait de toute façon l'intention de passer du Saab au Jumbolino dans le cadre de l'offre redimensionnée qu'elle offrira à Lugano dès le prochain horaire. Elle risque d'affecter en revanche certains projets en gestation de nouvelles lignes entre Lugano et Genève, liaison que Swiss abandonnera le mois prochain. La compagnie Darwin envisageait en particulier de demander une concession Lugano-Genève en utilisant des Saab 2000. Elle pourrait éventuellement se rabattre sur un autre modèle.
Le projet le plus prometteur de liaison Genève-Lugano est donc celui de Baboo Airways, qui mise sur des avions Dash, adaptés à la nouvelle procédure. Max Friedli a confirmé jeudi qu'une demande de concession avait été déposée. Une procédure définitive, encore plus stricte, devra être mise en place d'ici à novembre 2005, a décidé l'OFAC. Procédure pour laquelle aucun avion se posant actuellement à Lugano n'est certifié, pas plus que les Jumbolini.
Cette perspective crée une certaine inquiétude au Tessin. Les Dash de Baboo sont eux adaptés aux normes prévues à Agno à partir de novembre 2005. Selon le chef du gouvernement tessinois, Marco Borradori, il est probable que la Ville de Lugano déposera un recours, en vue d'obtenir l'effet suspensif.
Le Temps
SECURITÉ AERIENNE. Les Saab 2000 seront bannis dès novembre de l'aéroport luganais, de même que toute une série d'autres avions dans les deux ans à venir.
L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) a confirmé jeudi son intention d'imposer dès le 1er novembre à l'aéroport de Lugano-Agno une procédure d'approche respectant des normes de sécurité plus sévères après les graves lacunes apparues au grand jour durant l'été. Le remplacement récent d'André Auer par Max Friedli à la tête de l'OFAC n'aura donc pas changé substantiellement la donne, malgré l'indignation soulevée au Tessin par l'imposition des nouvelles normes.
Il se confirme en particulier que les Saab 2000 seront bannis de Lugano dès cette date. Une décision qui n'affecte pas Swiss dans la mesure où la compagnie avait de toute façon l'intention de passer du Saab au Jumbolino dans le cadre de l'offre redimensionnée qu'elle offrira à Lugano dès le prochain horaire. Elle risque d'affecter en revanche certains projets en gestation de nouvelles lignes entre Lugano et Genève, liaison que Swiss abandonnera le mois prochain. La compagnie Darwin envisageait en particulier de demander une concession Lugano-Genève en utilisant des Saab 2000. Elle pourrait éventuellement se rabattre sur un autre modèle.
Le projet le plus prometteur de liaison Genève-Lugano est donc celui de Baboo Airways, qui mise sur des avions Dash, adaptés à la nouvelle procédure. Max Friedli a confirmé jeudi qu'une demande de concession avait été déposée. Une procédure définitive, encore plus stricte, devra être mise en place d'ici à novembre 2005, a décidé l'OFAC. Procédure pour laquelle aucun avion se posant actuellement à Lugano n'est certifié, pas plus que les Jumbolini.
Cette perspective crée une certaine inquiétude au Tessin. Les Dash de Baboo sont eux adaptés aux normes prévues à Agno à partir de novembre 2005. Selon le chef du gouvernement tessinois, Marco Borradori, il est probable que la Ville de Lugano déposera un recours, en vue d'obtenir l'effet suspensif.
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