STAMPA
Développement. -
05/09/2003
Berne (ats) Baboo Airways, qui convoite la ligne Genève-Lugano délaissée par Swiss, estime être capable de créer à moyen terme 300 emplois. Le prix du vol se situera entre 75 et 225 francs l'aller simple, dépendant notamment du remplissage de l'appareil.
La compagnie effectuera 19 vols hebdomadaires sur cette ligne, a indiqué Julian Cook, dans une interview parue vendredi dans «La Tribune de Genève». Le patron de la nouvelle compagnie s'est par ailleurs dit confiant de pouvoir boucler sous peu le financement du transporteur.
M. Cook, qui détient 90 % de la compagnie, les 10 % restants étant aux mains de son associé, pense pouvoir devenir «bénéficiaire après quatre mois d'exploitation». Outre Baboo Airways, deux autres compagnies sont sur les rangs pour reprendre la ligne: Hello, un nouveau transporteur lancé par Moritz Suter, le fondateur de l'ex-Crossair, et Darwin Airline. Pas de dossier pour Darwin
Pour l'heure, seules les compagnies Hello et Baboo ont déposé leur demande de concession pour la ligne entre Genève et le Tessin, a dit Célestine Perissinotto, chargée de communication auprès de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC), interrogée par l'ats.
Il faut compter un peu plus d'un mois pour traiter un dossier, a-t-elle précisé. L'OFAC donne ensuite un préavis aux candidatures et transmet les requêtes de concession au Département fédéral des transports (DETEC), qui accorde ou non ladite autorisation.
Fin août, le délai de consultation sur les nouvelles normes d'atterrissage de l'aéroport de Lugano-Agno a été prolongé jusqu'au 12 septembre. Les Tessinois, de leur côté, préparent une riposte à l'expertise de l'OFAC, qui avait remis en cause la sécurité des atterrissages sur le tarmac luganais. Ils ont mandaté leurs propres experts qui s'orientent vers d'autres conclusions. NOTE: nouveaux: avant-dernier et antépénultième alinéas
ATS - Agence Télégraphique Suisse
Berne (ats) Baboo Airways, qui convoite la ligne Genève-Lugano délaissée par Swiss, estime être capable de créer à moyen terme 300 emplois. Le prix du vol se situera entre 75 et 225 francs l'aller simple, dépendant notamment du remplissage de l'appareil.
La compagnie effectuera 19 vols hebdomadaires sur cette ligne, a indiqué Julian Cook, dans une interview parue vendredi dans «La Tribune de Genève». Le patron de la nouvelle compagnie s'est par ailleurs dit confiant de pouvoir boucler sous peu le financement du transporteur.
M. Cook, qui détient 90 % de la compagnie, les 10 % restants étant aux mains de son associé, pense pouvoir devenir «bénéficiaire après quatre mois d'exploitation». Outre Baboo Airways, deux autres compagnies sont sur les rangs pour reprendre la ligne: Hello, un nouveau transporteur lancé par Moritz Suter, le fondateur de l'ex-Crossair, et Darwin Airline. Pas de dossier pour Darwin
Pour l'heure, seules les compagnies Hello et Baboo ont déposé leur demande de concession pour la ligne entre Genève et le Tessin, a dit Célestine Perissinotto, chargée de communication auprès de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC), interrogée par l'ats.
Il faut compter un peu plus d'un mois pour traiter un dossier, a-t-elle précisé. L'OFAC donne ensuite un préavis aux candidatures et transmet les requêtes de concession au Département fédéral des transports (DETEC), qui accorde ou non ladite autorisation.
Fin août, le délai de consultation sur les nouvelles normes d'atterrissage de l'aéroport de Lugano-Agno a été prolongé jusqu'au 12 septembre. Les Tessinois, de leur côté, préparent une riposte à l'expertise de l'OFAC, qui avait remis en cause la sécurité des atterrissages sur le tarmac luganais. Ils ont mandaté leurs propres experts qui s'orientent vers d'autres conclusions. NOTE: nouveaux: avant-dernier et antépénultième alinéas
ATS - Agence Télégraphique Suisse
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